Meer files na winterse weersomstandigheden? Dat komt door reparaties na vorstschade

Als het lang gesneeuwd of gevroren heeft, is er waarschijnlijk ook behoorlijk wat zout op de weg gestrooid. Maar de kou en het strooizout kunnen ook gaten in de weg veroorzaken. Daarom zie je vaak dat het wegdek na een paar dagen sneeuw en ijs op sommige plekken gerepareerd moet worden. Hoe ontstaan die gaten en wat zijn de gevolgen?

Waarom zijn er zoveel werkzaamheden na sneeuw of ijs?

Heeft het lang gevroren of gesneeuwd en is het éíndelijk gaan dooien? Dan zijn de problemen nog niet meteen voorbij. Het vele strooizout en de vrieskou kunnen het wegdek beschadigen. Lage temperaturen maken het bindmiddel in het asfalt brosser. Tegelijkertijd zet het water dat in de ontstane kiertjes loopt uit zodra het bevriest. Hierdoor worden asfaltdeeltje naar boven gedrukt. Zo ontstaan er gaten en liggen er steentjes op de weg. Dit kan auto’s beschadigen.

En hoe zit het met strooizout?

Strooizout doet er nog een schepje bovenop. Het zout trekt namelijk nog dieper dan het water in de ontstane kieren in het asfalt. Op deze manier ontstaan de gaten in het wegdek nóg sneller en worden deze ook veel groter.

Hoe snel wordt er geanticipeerd op vorstschade?

De hele dag rijden er weginspecteurs door Nederland om de weg te controleren. Vorstschade wordt dus snel gedetecteerd. Er wordt een bord geplaatst zodat weggebruikers kunnen zien dat de weg beschadigd is. Daarna zal er gelijk een reparatie ingepland worden.

De schade aan een wegdek wordt dus zo snel mogelijk hersteld. Maar dit betekent wel dat er in de tussentijd langere files ontstaan. Om deze reden zijn er vaak meer spoedreparaties, wegafsluitingen en omleiding als de temperatuur weer stijgt.

Wat kun je doen als je schade aan je auto hebt door vorstschade?

Rijkswaterstaat kan soms aansprakelijk worden gesteld als er gebreken in het wegdek zijn, ook bij vorstschade. Echter weegt ook de verantwoordelijkheid van de weggebruiker mee. Want het is niet verstandig om tijdens of na winterse weersomstandigheden (te) hard te rijden, of een waarschuwingsbord te negeren. Alleen als vaststaat dat de schade is ontstaan op de desbetreffende plek en op dezelfde tijd als vastgestel door Rijkswaterstaat, dan zijn zij mogelijk verantwoordelijk. Maar dit verschilt per situatie.

Wil je weten waar er is gestrooid? Rijkswaterstaat houdt een strooikaart bij.

Bronnen: ANWB, Rijkswaterstaat. Foto: ANP.